…sagte ein Kollege immer, wenn der Wetterbericht wieder mal solche Eiseskälte prophezeite wie jetzt gerade. Minus 20 Grad in den nächsten Tagen? Da lach´ ich doch drüber. Das ist nichts gegen den Januar 1996, in dem die Temperaturen ein paar Tage lang unter -25 Grad lagen. Und ich die hautnah erleben durfte.

Dummerweise musste ich in einer solchen Nacht rund 20 Kilometer von der Arbeit nach Hause fahren. Das Auto sprang sofort an – Volvo halt, die Kisten fressen solche Temperaturen zum Frühstück.

Nett auch, dass der Wagen schnell warm wurde.
Sehr angenehm. Aber: Moment – ging das nicht ein wenig zu schnell?
Ein wenig viel zu schnell?
Innerhalb weniger Minuten war es im Wageninneren nicht nur muckelig warm, sondern geradezu heiß geworden. Ein Blick auf die Temperaturanzeige des Motors (ja, sowas hatten Autos damals noch 🙂 ) offenbarte auch schnell den Grund für die Blitzsauna: Die Motortemperatur stieg rasant an, die Nadel schnellte auf den tiefroten Bereich zu.
Dafür konnte es nur eine Erklärung geben: Der Kühler war eingefroren! Obwohl die Kühlflüssigkeit zu einem Viertel aus Glysantin bestand.

Was machen? Natürlich so schnell wie möglich den Motor ausstellen! Dummerweise befand ich mich auf einer Bundesstrasse ohne Parkstreifen, dafür mit Schneewehen links und rechts. Einfach dort anhalten war doch etwas gewagt. Stattdessen aktivierte ich erstmal die Notlüftung. Die Motorhaube der GL343-Serie öffnet, anders als bei den meisten Wagen, mit der Fahrtrichtung. Ein Zug an der Verriegelung, und die Motorhaube hob sich um 10 cm. Eiskalte Nachluft strich über den glühenden Motor.

Das reichte, um die nächste Ausfahrt zu erreichen. Ich stellte den Motor ab, stieg aus und wartete. Mitten in der Nacht auf einem Parkplatz, bei Minus 25 Grad. Bekleidet mit einem leichten Anzug, einer nicht allzu dicken Jacke und dünne Halbschuhen. Und ein Auto mit evtl. schon geplatztem Kühler und verheiztem Motor. Super.

Nach einer halben Stunde wagte ich es weiterzufahren. Allzu weit kam ich nicht, vielleicht 5 Kilometer, dann stand die Nadel wieder im roten Bereich. Also wieder Parken und Warten. Meine Füße waren kaum noch zu spüren, als hätte mir jemand Eisblöcke an die Beine getacktert.

Nach einer halben Stunde wieder 5 Kilometer. Und das Spielchen von vorne.
Viel kann man um 2.00 Uhr morgens, mitten in der Pampa, ja nicht machen um sich von der Kälte abzulenken.
Man kann ausrechnen, wieviele Steine in der Mauer da verbaut sind. Oder die Bäume angucken. Man kann die Zähne im Takt zu vorgestellter Musik klappern lassen. Oder ganz still stehen und schauen, wie lange es dauert, bis man sich nicht mehr bewegen kann.

Irgendwann kam ich dann zu Hause an – um dort festzustellen, dass der Kühler plötzlich komplett aufgetaut war, vernünftig funktionierte und noch dicht war.

Ich liess mir erstmal eine heiße Badewanne ein und kam mir darin vor wie Luke Skywalker, der nach seiner Rettung durch Han Solo auf Hoth in einen Bactatank gesteckt wird, um seine Erfrierungen zu behandeln.

Dem Motor hat das Ganze übrigens nicht geschadet – der Volvo lebt heute noch, wenn auch nicht mehr in meinem Besitz.

Trotzdem: Diese Nacht, mit dem endlosen Warten bei eisigen Temperaturen – das werde ich nicht vergessen.

15

Gefällt mir!