Eineinhalb Tage war sie schon im Trockendock, jetzt stehen noch zwei Besuche in der Werkstatt für Schweißarbeiten an. Aber dann kann die Renaissance wieder auf die Straße, sagt diese freundliche Kawasaki-Fachkraft:
Eineinhalb Tage war sie schon im Trockendock, jetzt stehen noch zwei Besuche in der Werkstatt für Schweißarbeiten an. Aber dann kann die Renaissance wieder auf die Straße, sagt diese freundliche Kawasaki-Fachkraft:
Silencers Blog 
Hi
Sowas ist schwierig in der Entscheidung. Ich habe schon öfters ne ZZR um-und unfallfrei für ganz wenig Geld in den Portalen gefunden zudem mit wenig km.
War jetzt eine Woche in Tirol mit Frauli Pässe fahren. Soviel positiven Eindrücke bleiben länger im Gedächtnis hängen. Allerdings fahren dort meist „weiß/blau Möpps“ herum.
Ein „Treiber“ erzählte mir was von „kollektiver Schwarmintelligenz“. Ich selber finde, daß man es nicht unbedingt lautstark hören muß beim Gangeinlegen, das können Japaner leiser.
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Willkommen zurück!
Kollektiv und intelligent schliesst sich aus, und was unsere Landsleute an der GS finden wird sich mir nicht mehr erschließen. Ich stelle mit meiner ZZR Dinge an, die sich die meisten GS-Fahrer nicht trauen.
In Anbetracht der Tatsache, dass meine ZZR zum Großteil neuer ist als ihr Baujahr (und der Motor auch weniger gelaufen ist als das Chassi) habe ich beschlossen jetzt nochmal zu investieren. Eine neue gebrauchte ZZR würde ich mir eh nicht kaufen, aktuell ist die Versys meine Favoritin (dicht gefolgt von der V-Strom, aber beides kommt erstmal nicht in Frage).
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