Also höret und lobet das Herbstwiesel,
das Euch wissen lässt,
dass nun die Zeit für lange Abende bei Filmen, Serien, guten Büchern und Heißgetränken der eigenen Wahl angebrochen ist!
Auf das alles kuschelig sein möge und gemütliches Einmuckeln zelebriert werde!
Auf der Couch rumliegen und Videospiele spielen ist nun keine Sünde mehr,
denn die Zeit des Motorrads ist für dieses Jahr vorbei!
Preiset das Herbstwiesel, das die Blätter bunt anmalt und alles gemütlich werden lässt!
Die Motorradsaison 2023 ist mit dieser Proklamation offiziell beendet.
Wer jetzt nicht mehr fährt, muss kein schlechtes Gewissen haben. Der Segen des Herbstwiesels entbindet Euch vom Drang, nochmal auf´s Mopped zu müssen.
Die Ode an das Herbstwiesel beendet eine Saison, die viel zu spät anfing. Elendig lange war es in diesem Jahr kalt und grau. Bis in den April hinein sah alles eher nach November aus als nach Frühjahr, und selbst im Mai hatten wir nachts noch Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Zu Tages- oder Wochenendausflügen hatte ich da wenig Lust, und auch der Weg zur Arbeit auf zwei Rädern überlegt ich mir ganz genau.
Das ist auch der Grund, warum die Kawasaki ZZR 600 Renaissance nicht viel zum Einsatz kam. Die Tourensportler-Diva ließ sich März zwar widerwillig aufwecken, aber nur für eine dicke fette Inspektion und TÜV, dann schlummerte dann noch ein wenig weiter. Erst im Juni (!) war sie wieder das Brot- und Butter-Motorrad.
Die Suzuki DL 650 Barocca bekam im März ebenso problemlos die Plakette und machte dann wieder ein Nickerchen, immerhin mit neuen Reifen: Die überaus guten Reifen Tourance Next von Metzler wurden abgelöst von den Nachfolgern, den Tourance Next 2.
Ende Mai ging es dann auf eine etwas weitere Tour, bis nach Irland und zurück. Das war schön.
Auf dem Rückweg, mitten in Schottland, erreichte die V-Strom sogar die 100.000 km Marke.
Im Sommer ging es dann für ein Wochenende in den Odenwald, was ebenfalls fein war und endlich mal ein Ausflug ohne Schiffspassage, die die Suzuki inbrünstig hasst.
Im August fuhr ich dann die V-Strom 800DE Probe. Eine feine Maschine, aber nicht meine, befand ich. Zu hoch, zu viel Mumpitz dran, den ich nicht brauche.
Also fahre ich erst einmal die Barocca weiter. Die wurde leider mittlerweile im Ansatz inkontinent, daher bekam sie einen anderen Ölkühler – gebraucht, denn Neuteile sind aktuell unbezahlbar und haben ewige Lieferzeiten, qualitativ gute Nachbauten sind auch schwer zu bekommen.
Das Ersatzteil hat dann auch klaglos eine Reise nach Sardinien mitgemacht. Die Insel war für das Motorrad recht anstrengend, salzige Luft und Staub tut Maschinen nie gut.
Die Barocca hat jetzt noch eine Inspektion bekommen – die 108.000er war fällig, und ein dazu neues Benzinpumpenrelais, weil das alte jetzt zweimal hing. Ansonsten ist an der Maschine ist trotz ihrer Laufleistung nichts dran, was wirklich mich wirklich fast ein wenig erstaunt – andererseits aber vielleicht auch einfach echt das Ergebnis vorbeugender Instanthaltung und guter, regelmäßiger Wartung ist.
In Summe habe ich 15.000 Kilometer auf zwei Rädern zurückgelegt – nicht schlecht, dafür, dass es erst so spät los ging.
Die Renaissance und die Barocca schlafen nun dem Frühling entgegen und träumen vom März, wenn es wieder losgeht.
Nun ist es wieder Zeit für Statistik, einfach mal die Daten der Motorräder angucken und wirken lassen.
Die Detailaufstellungen folgen nach dem Klick. Wer sich Einzelheiten angucken möchte, findet die Daten beider Maschinen online:
ZZR 600 Renaissance bei Spritmonitor.de
DL 650 Barocca bei Spritmonitor.de
Saison
29.03.- 05.11.2023
Vorjahre:
23.03.- 06.11.2022
??.??. – 30.10.21
14.03.-23.10.2020
23.02.-06.10.2019
06.04.-04.10.2018
03.03.-22.10.2017
03.04.-15.10.2016
08.03.-10.10.2015
29.03.-11.10.2014
20.04.–04.10.2013
06.03.–07.10.2012
Kilometer
Gefahrene Kilometer:
2023: 15.010 (1.410 mit der ZZR, 13.600 mit der V-Strom)
2022: 15.036 (1.593 mit der ZZR, 13.443 mit der V-Strom)
2021: 9.459 (1.633 mit der ZZR, 7.880 mit der V-Strom)
2020: 9.939 (698 mit der ZZR, 9.241 mit der V-Strom)
2019: 11.202 (1.132 mit der ZZR, 10.070 mit der V-Strom)
2018: 11.461 (2.233 mit der ZZR 600, 9.228 mit der V-Strom)
2017: 11.600 (2.061 mit der ZZR 600, 9.539 mit der V-Strom)
2016: 9.690
2015: 6.111
2014: 9.715
2013: 9.041
2012: 11.582
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ZZR 600 „Renaissance“
Baujahr 2003
Kilometerstand: 95.067 Start, Ende 96.477 alles nur Kurzstrecke und viel Stadtverkehr.
Gekauft mit 38.203 km auf der Uhr
Differenz zum Motor: 19.500 Km
Laufleistung Motor: 76.973 km
Gemeinsam zurückgelegte Strecke seit 2012: 58.270 Km
Renaissance auf Spritmonitor.de
Gefahrene Kilometer ZZR:
2023: 1.410
2022: 1.591
2021: 1.637
2020: 704
2019: 1.132
2018: 2.233
2017: 2.061
2016: 9.690
2015: 6.111
2014: 9.715
2013: 9.041
2012: 11.582
Verbrauch insgesamt ZZR:
2023: 53,99 Liter
2022: 80,96 Liter
2021: 73,43 Liter
2020: 32,41 Liter
2019: 50,96 Liter
2018: 98,00 Liter
2017: 94,16 Liter
2016: 421,32 Liter
2015: 288,82 Liter
2014: 404,32 l
2013: 384,78 l
2012: 507,75 l
Anzahl Betankungen ZZR:
2023: 6
2022: 10
2021: 7
2020: 4
2019: 5
2018: 11
2017: 10
2016: 44
2015: 29
2014: 39
2013: 39
2012: 48
Durchschnittsverbrauch auf 100 km ZZR:
2023: 4,44 l/100km
2022: 4,64 l/100km
2021: 4,48 l/100km
2020: 4,60 l/100km
2019: 4,50 l/100km
2018: 4,41 l/100km
2017: 4,45 l/100km
2016: 4,46 l/100km
2015: 4,4 l/100km (leicht ungenau, Tacho war für 500 km ausgefallen)
2014: 4,15 l/100km
2013: 4,3 l/100Km
Verbrauch Max ZZR:
2023: 5,25 l
2022: 5,15 l
2021: 4,76 l
2020: 5,66 l
2019: 4,99 l
2018: 5,04 l
2017: 5,2 l
2016: 5,6 l (bei 200 auf der Bahn)
2015: 5,2 l
2014: 4,9 l
2013: 5,3 l
Verbrauch Min ZZR:
2023: 4,02 l
2022: 4,18 l
2021: 3,99 l
2020: 4,24 l
2019: 3,99 l
2018: 4,1 l
2017: 4,1 l
2016: 3,4 l
2015: 3,7 l
2014: 3,6 l
2013: 3,1 l
Kosten
Benzin ZZR:
2023: 102,17 €, Durchschnitt 1,89 Euro/Liter
2022: 153,59 €, Durchschnitt 1,90 Euro/Liter
2021: 105,37 €, Durchschnitt 1,43 Euro pro Liter
2020: 41,71 €, Durschnitt 1,29 Euro pro Liter
2019: 73,57 €, Durchschnitt 1,44 Euro pro Liter
2018: 146,29 €, Durchschnitt 1,49 Euro pro Liter
2017: 122,70 €, Durchschnitt 1,303 Euro pro Liter
2016: 601,17 Gesamt, Durchschnitt 1,427 Euro pro Liter
2015: 457,44 €
2014: 679,44 €
2013: 643,83 €
2012: 866,25 €
Ersatzteile, Wartung, vorbeugende Instandhaltung und Reparaturen ZZR:
2023: 926,77 (Große Inspektion inkl. Ventilspiel)
2022: 162,41 Euro (Ölwechsel, Kleinkram)
2021: 40,00 Euro (Batterie)
2020: 00,00 Euro
2019: 457,00 Euro
2018: 00,00 Euro
2017: 00,00 Euro
2016: 2.920,00 Euro
2015: 1.096,81 Euro
2014: 967,33 Euro
2013: 1.764,82 €
2012: 2.021,32 €
Zubehör ZZR:
2023: 00,00 Euro
2022: 00,00 Euro
2021: 00,00 Euro
2020: 30,00 Euro Tachoringe
2019: 00,00 Euro
2018: 00,00 Euro
2017: 110,- Euro (neue Blinker und Rücklicht)
2016: 1.086,- Euro (Kleinteile Kleidung, Stiefel, Helm, Kommunikation, neue Bordkamera)
2015: 680,- Navi und RDKS
2014: 140,- Klamotten
2012: 1.800,- (Kleidung, Helm, Navi, Gepäcksystem)
Steuern: 44,00 Euro
Versicherung: 77,40
Gesamtkosten 2023 (alles inkl. Benzin) ZZR: 1.150,34 Euro
Kosten pro Km:
2023: 0,82 Euro
2022: 0,27 Euro
2021: 0,19 Euro
2020: 0,34 Euro
2019: 0,67 Euro
2018: 0,137 Euro
2017: 0,21 Euro
2016: 0,48 Euro
2015: 0,35 Euro
2014: 0,17 Euro
2013: 0,26 Euro
2012: 0,39 Euro
—————————————————-
DL 650 V-Strom „Barocca“
Kilometerstand: Start 95.007, Ende 108.607
Gekauft Stand: 36.125
Gemeinsam zurückgelegte Strecke seit März 2017: 72.482 Km
Barocca auf Spritmonitor.de
Gefahrene Kilometer V-Strom:
2023: 13.600
2022: 13.443
2021: 7.822
2020: 9.241
2019: 10.070
2018: 9.228
2017: 9.539
Verbrauch gesamt V-Strom:
2023: 595,48 Liter
2022: 563,95 Liter
2021: 325,12 Liter
2020: 371,36 Liter
2019: 415,92 Liter
2018: 393,72 Liter
2017: 386,09 Liter
Anzahl Betankungen V-Strom:
2023: 48
2022: 47
2021: 27
2020: 26
2019: 35
2018: 30
2017: 28
Durchschnittsverbrauch auf 100 km:
2023: 4,13 l/100km
2022: 4,10 l/100km
2021: 4,14 l/100km
2020: 4,02 l/100km
2019: 4,13 l/100km
2018: 4,41 l/100km
2017: 4,04 l/100km
Verbrauch V-Strom Min:
2023: 3,7 l
2022: 3,65 l
2021: 3,76 l
2020: 3,68 l
2019: 3,79 l
2018: 3,66 l
2017: 3,90 l
Verbrauch V-Strom Max:
2023: 4,9 l
2022: 4,91 l
2021: 5,07 l
2020: 5,33 l
2019: 4,68 l
2018: 5,04 l
2017: 5,3 l
Kosten
Benzin V-Strom:
2023: 1.107,09 Euro, Durchschnitt 1,86 Euro/Liter
2022: 1.314,81 Euro, Durchschnitt 2,01 Euro/Liter
2021: 560,69 Euro, Durchschnitt 1,72 Euro Pro Liter
2020: 492,51 €, Durschnitt 1,32 Euro pro Liter
2019: 663,54 €, Durchschnitt 1,59 Euro pro Liter
2018: 624,61 €, Durchschnitt 1,58 Euro pro Liter
2017: 617,9 €, Durchschnitt 1,52 Euro pro Liter
Kosten für Umbauten, Teile, Ersatzteile, Wartung, vorbeugende Instandhaltung und Reparaturen V-Strom:
2023: 758,44 (102.000er und 108.000 Inspektion, neuer Ölkühler, Rückbau)
2022: 3.574,59 (84.000, 90.000er, 96.000er Inspektion, Kerzen, Luftfilter, Ventilspiel, zwei Sätze Reifen, Bremsscheiben und Beläge, Lenkkopflager)
2021: 781,00 Euro (78.000er, Ölschläuche, Kerzen, Luftfilter, Beläge hinten)
2020: 672,00 Euro (72.000er Inspektion, Reifen)
2019: 1.400 Euro (66.000er Inspektion, Reifen, Radlager, Kette, Hauptständer, Seitenständer, Tieferlegung, Kerzen, Ventilspiel )
2018: 695,34 (54.000er Inspektion, Reifen, Kupplungszug)
2017: 2.886,38
Zubehör V-Strom:
2023: 00,00 Euro
2022: 00,00 Euro
2021: 22,00 Night Racer 110 vorbeugender Austausch, 75 Euro Enduristan Base Pack XS 12, Batterie 40 Euro
2020: 114,17 Tuningteile (Tachoringe, getönte MRA-Scheibe)
2019: 30,00 Rokstraps, 22,00 Euro Night Racer 110
2018: 69,98
2017: 1.308,96
Steuern: 47 Euro
Versicherung 93,07
Gesamtkosten (alles inkl. Benzin) V-Strom:
2023: 2.005,60 Euro
2022: 5.022,88 Euro
2021: 1.613,31 Euro
2020: 1.450,78 Euro
2019: 2.380,54 Euro
2018: 1.579,93 Euro
2017: 4.873,26 Euro
Kosten pro Km:
2023: 0,15 Euro
2022: 0,37 Euro
2021: 0,21 Euro
2020: 0,16 Euro
2019: 0,24 Euro
2018: 0,17 Euro
2017: 0,51 Euro
Sonstige Kosten:
2023: –
2022: FLM-Fahrerkombi, Alpine Stars Tech Air5-Weste, rund 800 Euro
2021: Regenkombi 89 Euro
2020: –
2019: 650,00 (Fahrsicherheitstraining mit Übernachtung 320 Euro, Stiefel 330 Euro)
2018: 3.400,- (Alles neu: Jacke, Airbagsystem, Hose, Stiefel, Sommerhandschuhe, Schlechtwetterhandschuhe, Regenkombi, 3 gebrauchte Kameras, Helm, Bluetooth)
Gesamt
Sonstiges: –
V-Strom: 2.005,60 Euro
ZZR: 1.150,34 Euro
Gesamtkosten: 3.155,94
Gesamtkilometer: 15.010
Kosten/km Gesamt: 0,21
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